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聊城“散物流”乱象丛生 监管空白待弥补

编辑:上海华宇物流货运公司  时间:2012/03/16  字号:
摘要:聊城“散物流”乱象丛生 监管空白待弥补
手里拿着五张拿不到货款的货运单,许女士心里非常不是滋味。邹辉 林金彦 在香江光彩大市场经营毛巾生意近20年的商户许女士最近十分苦恼:送货人经常把代收的货款据为己有,然后“人间蒸发”。从年手里拿着五张拿不到货款的货运单,许女士心里非常不是滋味。

在香江光彩大市场经营毛巾生意近20年的商户许女士最近十分苦恼:送货人经常把代收的货款据为己有,然后“人间蒸发”。从年前到现在,她手里已经积压了五张无法回收货款的物流单,合计金额达5000多元。

送货者携款潜逃频频发生

“这样的物流真是不负责任,说不干就不干,拿着我们的货款就跑了!”3月14日,接受记者采访时,许女士仍然难掩气愤之情。

第一次发生这样的事情,是在去年11月27日,许女士托人把货送到某经销商手里。隔了两天,许女士催要货款,送货人一直推说经销商没给。“就这样拖了大约一个月,后来送货人的电话就打不通了。”许女士告诉记者,出现这种情况后,他们也曾向公安部门和法院反映,但都没得到回应。

许女士向记者出示了五张货运单,在她眼里,这都是收不回来的“货款”。记者发现,这些单据都不是正规发票,而是送货人自行印制的,上面除有送货路线、货款金额、联系方式等,并无其他更为详细的信息。

“以前基本没发生过这种携款跑路的事情,就算有货款金额也不大,大家都不太重视,但从去年开始,这种情况越来越多,让很多商户十分不安。”许女士担忧地说,如果这种情况愈演愈烈怎么办?

“散物流”市场乱象丛生

记者在市场内多个停车区域看到,成排的货车等待着运送货物。这些货车大多数都是一些小型的厢式货车,送货区域遍及聊城八县市各乡镇,也有一些发往河南、河北以及周边地区的货车。

记者和一位货车车主聊了起来。他主要经营沙镇到古云一线的生意,每天都要忙到上午10点多才吃早饭。“我干这一行已经四五年了,许多商户都认识我,都愿意把货物让我运送。”该车主说。

事实上,现在不少商户对这种货车已经“心存芥蒂”。“由于入行门槛低,只要买辆车,租个停车位,这生意就能‘开张’。”一位不愿透露姓名的商户说,这些车辆很可能说不干就不干。虽然业委会或物业公司对他们的身份证或者道路运输证有备案,但真出了事,大家也都无计可施。“几乎每个商户都遇到过,只不过是损失大小的问题。”该商户表示,市场上也有很正规的物流公司,但多是从外地为商户进货的车辆。

监管“空白”亟待弥补

记者从香江一期业委会了解到,目前在他们管辖的区域内,大约有260多辆从事物流运输的车辆。为杜绝送货者携款逃跑现象,他们将实施物流货运联保制度。即对新营运车辆要先找到联保人,实行3至5户联保,联保人可以是有房屋产权的商户,或者相关物流公司。万一车辆逃跑,联保人承担损失。如果没有联保人,营运车辆要交3至5万元的风险金,由物业公司和业委会共同监管。

但不得不说的是,“散物流”仍处于监管空白地带。记者从市运管处货运科了解到,注册成立物流公司,要具备一定的条件。根据有关规定,要在交通运输部门备案,还需要有办公场所、停车场地、和规模相适应的注册资金,以及至少五辆以上的营运车辆。

据东昌府区交通运输局工作人员介绍,香江光彩大市场内正规物流公司有40多家,其他多数从事货物运输的车主都达不到国家规定的审批条件,并未办理相关手续,基本属于“散物流”,他们也无法进行有效监管。

对于“散物流”携款潜逃一事,该工作人员提醒,广大商户需托运货物时,应尽量找正规的物流公司,以免发生经济损失。

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